Určitě už jste slyšeli o nejmodernějších vozidlech, které nepotřebují řidiče. Zavezou vás tam, kam potřebujete, poradí si s dopravním provozem a vy si tak za jízdy můžete číst, pracovat na notebooku nebo si vychutnat plechovku piva. V jaké fázi je nyní jejich vývoj a co zatím brání tomu, aby autonomní auta vyrazila do silniční džungle?
S nadsázkou se dá říct, že vývoj samořídicích vozů započal už v roce 1920, kdy docházelo k prvním neumělým pokusům přimět automobily, aby jezdily samy.
Známý je případ z roku 1925, kdy společnost Houdina Radio Control představila automobil Americký zázrak, který byl vybaven přenosovými anténami a elektromotory, které ovládaly pedály, volant i řazení.
Tento automobil vzbudil obrovské pozdvižení, protože byl schopen se samostatně prohánět ulicemi New Yorku.
Jeho samostatnost však zas tak ohromující nebyla, protože sice dokázal nějakou trasu ujet sám, ale v automobilu musel být přítomen řidič, aby často zasáhl v situacích, se kterými si auto nedokázalo poradit.
První skutečně samořídicí auta vznikla až v roce 1984 a vytvořila je Carnegie Mellon University.
Jak vidíme, autonomní auta nejsou tématem jenom posledního desetiletí a na jejich vývoji se pracuje už pěkně dlouho. Proč je tedy zatím běžně nepotkáváme v ulicích?
Autonomní auta dnes
Na vývoji autonomních aut v současné době pracuje několik firem. Nejdál je s vývojem společnost Waymo.
Tato firma vyvíjí autonomní auta už od roku 2009 a za tuto dobu její vozidla najezdila přibližně 13 milionů kilometrů.
Tato firma testuje desítky modelů v různých částech Spojených států.
V arizonském Phoenixu už funguje několik taxíků od této firmy, které své služby nabízí veřejnosti.
Za volantem je však řidič, který jízdu sleduje a je připraven kdykoliv zasáhnout. Autonomní taxíky jezdí po předem vytyčené trase ve tvaru nepravidelného obdélníku, dlouhého necelých 20 kilometrů.
Postranní uličky a komplikovanější úseky zatím taxíky nezvládají.
Možná si v souvislosti se samořídicími auty vybavíte kauzu společnosti Uber, která se stala minulý rok.
Samořídicí vozidlo, které společnost Uber testovala v rámci zkušební jízdy, srazilo chodkyni v americkém městě Tempe. Žena bohužel nehodu nepřežila.
Důvodem srážky byly vypnuté bezpečnostní prvky u vozidla.
Jaké překážky stojí v cestě masové výrobě těchto vozů?
Autonomní auta zatím mají řadu nedostatků, kvůli kterým zatím nemůžou do provozu.
Robotické chování aut sice totiž zaručuje vzornou jízdu podle předpisů, neumí si však poradit s tím, když dopravní předpisy porušují ostatní účastníci silničního provozu.
A tak se stává, že robotický automobil před křižovatkou přibrzdí, ale nepočítá s tím, že ostatní auta neudělají totéž.
Do takového auta pak zezadu narazí jiný vůz, jehož řidič se bezohledně žene dopředu.
V situaci, kterou robotický automobil vyhodnotí jako nebezpečnou, totiž automaticky přibržďuje, zatímco lidský řidič je schopný se jí pohotově přizpůsobit.
Rovněž si neumí poradit s nenadálými situacemi, které nezapadají do běžných scénářů.
Robotický automobil může být zmatený například z výskytu zvířete na cestě, nebo z větve, zasahující do vozovky.
Mají autonomní auta budoucnost?
Samořídicí vozy určitě jednou budou velkým obohacením pro silniční provoz. Očekává se od nich, že sníží míru nehodovosti, protože drtivá většina autonehod je způsobena lidským faktorem.
Pokud se robotická auta zdokonalí natolik, že budou schopna bezproblémového provozu, ze silnic se tak eliminují nehody, způsobené nepozorným, unaveným nebo dokonce podnapilým řidičem.
Další výhodou je úspora času, kterou pocítí hlavně lidé, kteří musí denně dojíždět větší vzdálenost do práce.
Díky těmto automobilům budou schopni část své pracovní doby přenést do auta, tzn. při cestě si pracovat na notebooku a tím si zkrátit pobyt v zaměstnání.
Není však jisté, zda automobily zastanou veškeré řidičovy činnosti. Skeptický je k tomu i samotný ředitel společnosti Waymo John Krafcik.
Dle jeho názoru samořídicí auta nebudou nikdy plně samostatná a řidič bude vždy muset vynaložit více úsilí, než jenom zadat cíl cesty a vézt se.
Automobily budou občas potřebovat řidičovu pomoc – například při nepříznivém počasí, v nerovném či nepřehledném terénu.
Mnohem optimističtější je v této otázce Alexander Hitzinger, šéf divize autonomního řízení společnosti Volkswagen.
Dle jeho slov budeme autonomní auta na silnicích běžně potkávat už v polovině dalšího desetiletí.
Tip! Budoucnost robotických automobilů je zatím ještě ve hvězdách, ale co se týče vašeho povinného ručení, můžete mít jistotu. Garantujeme vám nejnižší cernu na trhu. Porovnejte si ceny a ušetřete!